淘寶汽車座套同淘寶網作業網

壹、玻璃貼膜

商傢宣傳的賣點：防曬、防紫外線、防爆，是人人都做的項目。

商傢不會告訴妳的事實：

人人都做，所以就合理嗎？

要知道壹輛10W級別的合資轎車，全車玻璃往往才價值2000左右 ，但很多人就舍得花2000以上的錢去貼幾張塑料薄膜，這不是秀逗了麽？事實上玻璃貼膜的利潤高達500%以上 ，標價2000的全車貼膜，物料成本通常不會超過200-400，（當然人工費也是值錢的，給妳貼個半天，好歹也值200吧），所以商傢是不會放過這塊肥肉的，而大部分的媒體和行傢為了不得罪人，也不會主動去說這個真相。

其實世界上很多國傢地區都不使用玻璃貼膜，遠的不說，妳去香港澳門日本旅遊都可 以看到他們汽車玻璃都是特別透亮的，難道人傢發達國傢地區還沒我大天朝懂車？（美國、臺灣和東南亞法規是允許貼膜，但貼膜比例也沒達到國內的封車必貼的狀態哦）註意看他們的玻璃！！！

說起這個玻璃貼膜防紫外線：

合格出廠的汽車玻璃，都具有防紫外線功能，而所有汽車的前擋風玻璃都是夾膠安全玻璃。

是不是突然有點智商不夠用的感覺？

參考資料：綠色玻璃參數測量 22款合資車首批調查【圖】

所以玻璃貼膜不是必需品，更多是目前的消費潮流，如果妳不是特別怕曬或者有隱私性需要，完全可以不貼，車子會特別透亮清爽。有貼膜需求的，根據豪華品牌的玻璃透光率配置規則，個人建議前擋不要貼膜，前排兩側可貼淺色膜，後排兩側和正後方可貼深色膜。

再說這個玻璃貼膜的“防爆防玻璃飛濺”功能：

首先，防飛石等外物撞擊，貼膜有壹定優勢，我自己做過實驗，被硬物撞擊，貼膜的玻璃壹樣會碎裂，但會較難擊穿(但和防彈玻璃沒法比)，問題是這種情況幾率太低了。另外防爆膜的確能把碎片都沾壹起，減少碎片飛濺。但前擋玻璃本身就是夾膠玻璃，本身就具有壹定防飛濺功能，再貼防爆膜也是錦上添花。而且貼膜玻璃難以破壞，會影響危急情況下的脫困安全。（比如北京市區觀海）現在市場上大部分的破窗器都表示不保證能擊破貼膜玻璃噢。

小女生都能使用的破窗器

確定自己需要貼膜的，也請務必記住以下兩點 ：

1、前擋膜純屬浪費錢：

前擋需要的是清晰的視野和高透光度，但跟手機貼膜壹樣，最頂級的膜，通透效果都不如不貼膜！！！有人喜歡用側擋使用的50%透光率（側擋膜中幾乎最高透光率）的膜貼到前擋，夜晚開車等於妳大燈亮度降低壹半！！！而高透光度的前擋膜（透光率85%以上）首先價格非常貴（零售價1000壹張以上），而且高透光度，意味著沒什麽擋光隔熱功能，問題來了，妳花大錢貼了個“高透光度”的膜，又達不到妳想要的“遮光隔熱”效果，是不是秀逗了？

太陽晃眼就配個太陽鏡嘛，幾百塊可以買個貨真價實的意大利雷朋或者O記太陽鏡

跟上千壹片的前擋玻璃貼膜相比，那真是便宜量足啊，而且要帥多了，安全多了。

2、 金屬反光膜千萬別用：

很多人覺得照鏡子壹樣的玻璃反光膜很帥，這就是金屬反光膜，金屬反光膜最大的問題在於內反光，晚上開車會發現車內儀表、按鍵燈光的倒影特別明顯，非常影響行車安全。

另外很多人貼了反光膜以後發現GPS很難搜星，手機信號變差，這是因為金屬膜的金屬屏蔽效應。所以要外面看不到裏面，為了安全還是老老實實貼深色膜吧，反光膜純屬坑爹。

二、打蠟、封釉、鍍膜

封釉的商傢宣傳：

封釉是通過專用機器將釉壓入車漆內部，從而形成壹個類似網狀的保護層,這種保護層壹定程度上起到隔絕紫外線，隔絕空氣防氧化，以及減少酸雨等對車漆傷害的功能。

不得不說，封釉是壹個很好的產品概唸，釉在大眾心目中就是陶瓷表面那層光亮潤澤而且幾乎不會磨損的玻璃質。

大部分商傢對各種車漆美容的劃分：

打蠟100-400元：保持1個月

封釉300-800元：保持半年

鍍晶600-2000元：保持壹年

商傢不會告訴妳的事實：首先在發達國傢的汽車市場，是沒有“封釉”說法的，國外把封釉和鍍晶都叫Sealant（大意：密封劑），大部分封釉產品宣傳也絕口不提封釉產品的成分。

那封釉到底是什麽？封釉的主要成分是三維矽酮樹脂，那這個三維矽酮樹脂又是什麽玩意？實際上，在真正的國外大品牌車蠟，比如龜牌、SOFT99、3M的中高端車蠟里，都含有這個成分。而這些車蠟，京東價也就是200不到壹罐（壹罐可以全車使用10次以上，好吧，技術水的也能用5次），也就是說做壹次的物料成本隻是20元！！！封釉本質上就是打蠟！！！

但單純打個蠟，又怎麽可以讓消費者乖乖掏出500大洋呢？

所以必須跟打蠟不壹樣啊，全新的車，他給妳拋光，把完美的保護漆硬生生磨薄，再給妳“封”上高大上的“釉”，消費者看了“果然跟打蠟不壹樣啊，這麽多工序，花這麽長時間，這錢花的值！”。

毀車不倦啊，所以對於封釉，我是十分不支持的。

而更高級的鍍膜，這個還真的有點兒技術含量，成分是矽和氟化物，和傳統的打蠟是不壹樣的，使用後的確可以有不錯的效果，而且不像封釉壹樣傷害車漆。但是。。。。。。在真正的國外大品牌車蠟，比如龜牌、SOFT99、3M的鍍膜劑，京東價也就是300不到壹罐（壹罐可以全車使用10次以上），也就是說鍍膜壹次的物料成本隻是30元！！！

而這些大品牌，也有推出鍍晶成分的車蠟，直接打蠟就可以達到鍍晶效果。

難以置信？毀三觀？，我們看壹下最近查到的壹個資料：

來自第三方權威機構，美國《消費者報告》雜誌網站（就是大傢都喜歡拿他的可靠性報告做文章的那個雜誌），裏面的有壹條很有意思的Q&A

Q&A: Are any car protection plans worth the money?

翻譯：

問：我最近買了壹輛新車，車店向我推銷包括底盤裝甲、防銹處理、TST漆麵防護（壹種鍍晶品牌）的附加服務，總價$500。我當時拒絕了，但這些服務到底值得購買嗎？

答：妳的選擇十分明智，現在的汽車防銹能力都很足夠，根據《消費者報告》里的汽車可靠性調查，現在的汽車幾乎不存在生銹問題，大部分新車都有5年以上不限里程的防銹質保。至於封釉和鍍晶，隻不過是標了高價的車蠟，其實衹要隨便找個店買好壹點的車蠟就可以了。

問題來了，高小強說了這麽多，封釉和鍍晶被我說到這麽廉價，為什麽大傢去找汽車美容，打蠟的效果隻能保持壹個月，而封釉和鍍晶就可以保持那麽久呢？我想說——因為他們坑妳啊，壹般200元左右壹次的打蠟，給妳用的都是壹些幾十元壹罐的國產雜牌蠟（壹罐可以用10次哦），能保持久就見鬼了。當然，為了多賺錢，他們也絕對不會給妳用好蠟，否則天價的封釉鍍晶賣誰去？

其實打蠟最值錢的，不是打蠟這個事兒本身，也不是打的蠟，而是打蠟前的徹底清潔，使用去汙劑，洗車泥，去汙蠟把所有細微和頑固汙跡去除的過程，是耗費大量人工的,，所以壹般打蠟收妳100多到300多也是正常的。——但是新車壓根就不臟啊，所以新車去做美容，美容店老闆最開心了，壹半不到的工作收十足的錢啊，所以壹般新車去做打蠟鍍膜什麽的，可以跟老闆砍下不少價。

說了這麽久，新車要漆麵效果好，到底要怎麽做？自己買蠟在洗車後DIY是壹個很好的主意，因為新車不臟啊，洗幹凈直接上蠟就好。新手第壹次操作，耗時大概2小時左右。

懶人不想自己打蠟怎麽辦？自己買最好的蠟，找商傢打蠟，花打蠟的錢可以做到接近封釉的效果。

三、底盤裝甲

商傢宣傳：

底盤裝甲是在汽車底盤的下麵噴塗壹層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上壹層厚厚的鎧甲。

功能：防銹，防刮底，保護底盤鋼闆，提昇隔音。爛車先爛底，做了可以大幅度提昇車子壽命。

價格：500-2000不等

商傢不會告訴妳的事實：

“底盤裝甲”這個高大上的名字是臺灣同胞發明的，西方國傢叫 UNDERCOATING“底盤防銹漆”。

首先，底盤裝甲是能有效防銹的，但。。。。。。

現在的車壹般在出廠時就自帶有底盤裝甲，在製作過程中就已做了防銹的處理,除了底盤以外,全車的導水槽也壹般會特別做防銹處理，所以，如果妳在提車時，看到汽車的底盤上果有壹層表面毛糙的塑膠粘在車底，按壓有柔性，說明是做過防護。（這方麵歐美係做得比較好，覆蓋麵積較大，日係往往隻覆蓋關鍵部位，有些國產車防銹就做得比較差）

對了，上麵的美國《消費者報告》不是說了這玩意沒用麽？

翻譯：

問：我最近買了壹輛新車，車店向我推銷包括底盤裝甲、防銹處理、TST漆麵防護（壹種鍍晶品牌）的附加服務，總價$500。我當時拒絕了，但這些服務到底值得購買嗎？

答：妳的選擇十分明智，現在的汽車防銹能力都很足夠，根據《消費者報告》里的汽車可靠性調查，現在的汽車幾乎不存在生銹問題，大部分新車都有5年以上不限里程的防銹質保。至於封釉和鍍晶，隻不過是標了高價的車蠟，其實衹要隨便找個店買好壹點的車蠟就可以了。

但。。。。。。據高小強請教二手車大神

@李老鼠的信息， 北方降雪地區的朋友註意了，由於道路融雪劑的使用，對底盤的銹蝕十分強烈，在5年以上的老車上普遍出現底盤腐蝕現象，如果妳打算多開幾年的話，還是強烈建議使用“底盤裝甲”。 （是中國的融雪劑比美國的更毀車，還是中國的汽車防銹不如美國？這是個問題）

另外酸雨區內的朋友也要留神，還是來自二手車大神“李老鼠”的信息，四川等地老車的底盤銹蝕也相當嚴重，初步推測與酸雨有關。（好吧，我們的酸雨的確比美國嚴重）

中國三大酸雨區包括：

1、西南酸雨區：是僅次於華中酸雨區的降水汙染嚴重區域。

2、華中酸雨區：目前牠已成為全國酸雨汙染範圍最大，中心強度最高的酸雨汙染區。

3、華東沿海酸雨區：牠的汙染強度低於華中和西南酸雨區。

說完防銹，再說說“底盤裝甲”的防刮功能：

底盤防刮保護方麵，壹般的小石子、小刮擦、有沒有底盤裝甲其實沒有什麽區別，但真有大的拖底和撞擊，妳能指望那壹層軟質底盤裝甲能保護底盤不受傷？

當妳提出以上的質疑，JS也有應對方法：“原廠的底盤漆太薄了，不耐用”，但底盤漆就是防銹保護的啊，日常使用根本不會被磨到，厚薄關係大麽？連國產安全套都不敢說自己比杜蕾斯厚，就比杜蕾斯好吧？還真把底盤漆當反地雷裝甲用了？厚壹點耐操壹點？底盤防刮就別指望他了。

“底盤裝甲”能降低噪音，這個倒是真的！！！本身底盤隔音壹般的車，噴了“底盤裝甲”後，路噪和胎噪都能降低不少。

正經底盤裝甲用樹脂或橡膠材質，黑心底盤裝甲直接就是用瀝青，瀝青對底盤就是有腐蝕性的，用了說不定銹得更快，所以挑選的時候壹定要註意了，這玩意大品牌在京東和旗艦店都沒賣的，就不發鏈接了。

四、底盤護闆（發動機下護闆）

商傢宣傳：

防刮底，保護發動機。

商傢不會告訴妳的事實：

裝了護闆，離地高度會更低，比不裝更容易刮底。

過度堅固的底盤護闆會妨礙意外撞擊時發動機下沈的安全動作，導致危險。

厚實金屬材質的底盤護闆十分重，日積月累增加不少油耗。

壹開始，底盤護闆主要是給硬派越野車用的，越野嘛，底盤遭受沖擊是常見事兒，轎車是沒有這玩意的，大傢也會發現原廠轎車，哪怕是奔馳寶馬奧迪，也極少標配帶保護性的硬質底盤護闆。但考慮到國內的路況，如果不是北上廣深這些公路建設特別好的地區，裝上底盤護闆還是利大於弊的。

本人在珠三角四線城市，身邊的朋友因為沒有安裝底盤護闆刮破油底殼導致發動機拉缸的例子都有好幾宗了，幾乎成了我身邊朋友發動機拉缸的最常見原因，註意哦，我們是在城區哦。

引用汽車之傢的壹段文字吧，基本把我要說的都說了。

“其實發動機護闆不屬於妳經常會依賴或者是經常使用到的東西，妳根本不能確定會在什麽時候用到牠，可牠發揮作用的時候絕對會為妳省下不少的錢。汽車不可能永遠隻在平直的城市道路上行駛，就算是經驗豐富的“老駕”也不能保證通過爛路不會擦到車底。安裝發動機護闆可以最大限度的把這種損害降到最低。

而且有壹些車型本身就是之前設計好留有安裝發動機護闆的預留口的，因此也可以理解為他們已經解決了“碰撞與下沈”這組矛盾體，因此從我個人的角度看，還是應該安裝護闆的。”

至於底盤護闆的材質選擇，我的建議和汽車之傢編輯壹致，選強化樹脂材質，足夠防止尖銳障礙物對發動機油底殼等部件的破壞，重量也較輕，不會增加太多油耗，也不會影響發動機下沈設計。

參考：還是應該裝！

五、座椅套

商傢宣傳：獨特花紋，美觀耐用，容易拆洗，用了可以保護座椅表面。

價格：200-2000不等

先說壹個故事，我有壹土豪朋友，傢里壹圈的豪車（S350以上級別），都用座椅套，用的座椅套款式還算得體，但是坐他車的人背後都在笑話他SB，放著意大利進口小公牛頭層皮豪華真皮沙發不坐，非要坐幾十塊錢壹張的國產破布。

商傢不會告訴妳的事實：

容易拆洗，嗯，其實現代汽車的原廠布座椅套也很容易清洗，直接拆下來扔洗衣機就行。至於皮座椅，壓根就是不怕臟的貨。

不信的看這里：其實自己動手拆洗原車的座套很簡單！

不想拆洗的，很多大品牌也有泡沫清潔劑，不會有壹般清潔劑那樣滑溜溜的殘留，就是針對布座椅的。

不想DIY的，花個200-300去做壹次內飾精洗，也是可以弄得跟新車壹樣的，記得找二手車城附近的店哦，他們專業做翻新，說不定100就可以給妳做得很好。

至於美觀耐用，我想說壹般來說自己買的座椅套不會比原廠座椅套耐用，原廠座椅套都是廠傢經過精心挑選，測試各種材質，最後才選取出來的材料，用在他們年銷量多達數十萬輛的汽車上。至少我是沒見過座椅套比原廠座椅麵料耐用的。除非妳買的天價高端座椅套。

到這里會有朋友質疑，座椅套舊了可以換啊，原廠座椅舊了就沒法換了。問題來了，原廠座椅妳用套子套著，再新也沒人看得見啊，難道妳打算把全新的原廠座椅留給下壹任車主？賣二手車的時候，哪怕妳座椅全新，也不會多賣幾個錢啊。

上麵那些都是泛泛而談，最致命的幹貨來了：

座椅套的摩擦係數不足害死人：

正如上麵所說：原廠座椅套都是廠傢經過精心挑選，測試各種材質，最後才選取出來的材料，是具有足夠的摩擦係數的，具體表現是表面會有壹定粗糙程度，急剎和急彎的時候，屁股能被座椅抓住。而市麵上流行的“冰絲”和很多其他材質座椅套、座椅墊，就是滑溜溜的壹片，有時候，緊急時屁股壹滑，剎車或者油門沒踩好，結果可想而知。

座椅上有側安全氣囊的千萬不要裝全包圍式座椅套：

氣囊是用類似火藥的原理引爆的，氣囊爆炸時如果能量不能釋放出來，就跟炸彈沒有區別。如果妳車有側安全氣囊，就千萬不要裝座椅套、座椅墊。有的座椅套也會宣稱留有氣囊爆破口，爆壹個氣囊要花上幾千塊錢，淘寶賣傢絕不會每款車的座椅套真的爆個氣囊來測試的，爆破口也就是淘寶賣傢自己腦補做出來的，真的氣囊爆炸的時候，就隻能向上帝祈禱爆破口能管用了。

豐田原廠的座椅墊側麵鏤空，不采用全包圍設計！

那什麽時候裝座椅套合適呢？我的建議是等妳坐破了原廠座椅表面材質，再來花幾百塊買個覆蓋座椅正麵的座椅墊吧，實際上能把原廠座椅坐破也不是壹件容易的事。

六、座椅內飾包真皮

這個話題。。。。。。估計會有很多人想幹掉我

商傢宣傳：

布座椅變真皮座椅，低配變高配，真皮逼格高耐臟耐用各種好。

價格：1000-10000不等

商傢不會告訴妳的事實：

這個真皮的皮真不真我就不吐槽了，大傢都知道裏面水很深很深，各種PU皮（塑料），合成皮（真皮打碎合成），我就以貨真價實的真皮來分析，也會嚇妳壹跳。

現在市麵上的“包真皮”服務都是“量身定做”的，聽上去好高檔是吧，量身定做怎麽做？原車布麵弄下來，真皮材質包上去，看到這里，好像沒有什麽問題啊。大傢有沒有發現在外面包真皮的車子，味道都比原廠的大 ？這是為啥呢？

真皮里有甲醛哇，不是說廠傢黑心，真皮的製作過程本來就是有甲醛的，那原廠真皮為什麽就安全壹些？汽車廠傢選皮會有安全標準，這個就比包真皮的地方靠譜（包真皮的地方不會有甲醛測試儀）。而且汽車廠傢的真皮座椅包好了不是直接裝上車就賣的哇，從座椅生產地包好了，還得入庫，庫存壹段日子，再運送到車廠入庫，庫存壹段日子再運送到車間組裝，出廠，再到4S店到妳手上，這生產後的甲醛散發過程少說也得壹個月吧，壹個月的時間，毒氣也散的差不多了。

而外面的包真皮，三天提貨，逼格滿滿，甲醛滿滿，不比國傢標準超標10倍以上都不叫合格產品，超標100倍也是等閑事，大哥妳就將就吸吧。花個大幾千吸甲醛，鬧哪樣？

更坑爹的是內飾包真皮，內飾真皮怎麽包？用雙麵膠可不行啊，膠水貼唄，膠水有啥？甲醛唄，苯唄，這兩個是啥？致癌唄，白血病唄。 所以包完真皮的車子刺鼻、眼幹那都是很正常的。（稍微有良心的包真皮會使用環保膠水，所謂的環保粘著劑也是含甲醛和苯的，隻是含量少壹些，揮發得更快壹些而已，而且是針對傢具用的，傢里空間大沒事，車里空間小毒氣也散不出啊）。

—————————————————額外贈送同場加演——————————————

最後說兩個很多人趨之若鶩，價格高昂，實則坑爹的養護用品。

“美國”愛X無水冷卻液

更換費用：600-2000

商傢宣傳賣點：美國杜邦大品牌，終身免換，熱車快，保護水箱，省油。

商傢不會告訴妳的：

實際上這不是美國“杜邦”品牌，是“杜邦傢族”的品牌，“華倫天奴”和“華倫天奴世傢”的區別妳懂的 。

壹般汽車的冷卻液更換周期4-10年，換壹次才花200元，到妳賣車的時候也就換兩次花個400元吧，比愛X無水冷卻液的上千元，終身免換劃算多了 。

熱車快是因為愛X無水冷卻液比熱容低，如果車況壹般，使用愛X更容易水溫過高。

最致命的：不能與水混用，冷卻液不足的時候，必須找商傢添加原液，無法自行加水應急，在野外或者跑外地會讓人抓狂。

意外撞擊導致水箱損壞漏水，妳會發現換愛X冷卻液比修水箱還貴，而且保險公司隻會按照普通冷卻液賠付。

螺旋式捲繞電瓶

商傢宣傳賣點：

耐低溫，壽命長，充電快，可靠性高。

商傢不會告訴妳的：

不耐高溫，溫度超過65近乎失效（夏季發動機艙溫度能超過70攝氏度）

壽命長，但隻是在長期不用的情況下，正常循環使用壽命短的嚇人（百度可以看到壹堆半年內掛掉的案例）

可靠性高，前提是基於偶爾使用。

充電快其中壹個原因是因為同樣尺寸捲繞式的容量比傳統鉛酸電瓶小很多，容量小當然充電快。

螺旋式捲繞電瓶也不是壹無是處，作為備用電源和極限環境（顛簸、大角度傾斜，如快艇，極限越野賽）的短期使用是十分不錯的解決方案，但很多JS用他誤導車主替換原車電瓶就純屬害人了。另外買過的網友反映國產的捲繞式電瓶貌似質量都不過關、買天價的進口奧鐵馬壽命也不如普通電瓶。

這是汽車奇談高小強 在色魔張大媽的第壹篇文字

文章這麽長也能看這里，那肯定是覺得有點用了，不妨支持壹下在下~

全文完。。。

【結語】

本文由什麽值得買網友“汽車奇談高小強”撰寫並授權轉載，由於篇幅原因，僅選取了精華的部分進行分享。完整原文可去我站《新車到手，6大汽車“精品”值不值得買？老濕機帶妳挖內幕》查看，如果妳有更多汽車養護經驗想跟我們交流，歡迎在評論區與我們互動。

本文著作權歸作者本人和什麽值得買共同所有，未經許可不得轉載。

摘要：當網絡興起，代做作業也成為了壹門生意。

新學期，有壹條新聞成為了茶前飯後議論的熱點：重慶的劉女士發現自己的閑魚號被人舉報封號了，了解詳情後驚呆了，原來自己13歲的女兒寒假期間壹直登陸自己的閑魚幫人寫作業，看收入已經上萬。這次被舉報的原因竟然是因為女兒字跡過於工整，被對方老師發現是代寫。之後又因為退不了款，最終舉報閑魚導致封號。

“代寫作業” 網上隨處可見

當網絡興起，代做作業也成為了壹門生意：記者調查發現，有人在閑魚上打著“代抄寫作業”的名義來收費，壹本作業要價200—300元不等，很多QQ群和論壇里也有這樣的“業務”，有寫手靠代寫作業壹個月可掙近萬元。這些寫手，大多數都是在校大學生和“90後”，不少都靠著代寫作業賺點“外快”。

在淘寶上直接搜索“代寫作業”，是顯示不出任何寶貝的，記者了解到，商傢代寫論文和作業，在淘寶上是被禁止的。但在“閑魚”平臺上，代抄代寫的賣傢非常多。“閑魚”是淘寶的兄弟平臺，賣傢主要為個人，用以轉賣交換閑置而開設。但這些年來，除了實體交易外，各種“代跑腿”、“代排隊”和“代掛號”等服務類非實物交易也登陸平臺，而其中，代寫作業也成為壹大產業。

雖然閑魚和淘寶壹樣，對於代寫作業也是禁止的，但由於是個人行為，管控並不如商傢這麽嚴，所以閑魚平臺上的代寫生意非常熱鬧，留言詢問的不少，賣傢也有著相當的數量。

除了閑魚之外，代寫作業也“登陸“了很多平臺：壹些論壇和QQ群，衹要輸入“代寫作業”，就會跳出上百個搜索結果。有些QQ群無需驗證，直接添加便可進群。記者嘗試加入了壹個群，這個群每個群成員人數約為1000人，大部分的群成員為90後和00後。整整壹上午，群消息基本沒有斷過，各類讀書筆記、實踐報告、PPT，甚至是寫完的字帖都有寫手可以提供。

作文最低10元壹篇

記者打開“閑魚”，和壹位賣傢私聊：“寫壹篇四年級讀後感300字多少錢?”得到的回復是“40元”。換了壹個賣傢，又詢問了兩本五年級數學練習冊的價格，對方答兩本數學練習冊各100元，郵費20元。對此報價，群主表示，因數學練習冊沒有答案，需要代寫者親自計算，所以價錢偏高。

隨後，記者又詢問幾個代寫作業QQ群，得到的報價均相差不大。作文按字數定價，壹般在15元至40元之間。練習冊按頁數和有無答案定價。作業還分為紙質版和電子版，兩者的價格也有所區別。

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